久し振りの台風一過で太陽を拝む事が出来た昨日。 今年３月にリニューアルされた青梅鉄道公園を３０年振りの訪問。 クハ２０１も豊田で以来のご対面。普段のサボ、愛称幕も期間限定でホリデー快速おくたまに変わっていた。 ＮＮに長期保管されていたこちらも…

ここ暫く撮影対象の無くなったココもご無沙汰。 以前現場近くを通った際は中川の鉄橋含めた線路配置変更の工事が始まっていたが、その後どうなったかは知る由もない。 こんなアングルももう撮影出来ないのであろうか？

奥羽本線の板谷峠は、ミニ新幹線による新在直通工事がそろそろ始まる時期であった。 時折ジョイフルトレインも入線し、ローカル2両の５０系と違い長編成の見応えがあった。 こちらは仙台からのオリエントエクスプレス。 この頃は本線筋の特急は、このつばさ…

「あけぼの」は上越線経由での運転を最後に廃止されたが、自分のイメージは長く東北本線・奥羽本線経由で運転されていたのでこちらの方がしっくる来る。 山形新幹線新庄延伸時の迂回は磐越東線経由となり、DE10重連運転が見られた 当時は突然の機関区訪問に…

前出の過去記事の続きから。 美作河合から移動して津山方面へ。 ここの駅も今となっては記憶が定かでないが、急行砂丘の停車駅である。 しっかりと駅員からタブレットを授受している。そして出発した列車の後追いの構図にもＷの腕木式信号機もしっかりと確認…

過去画像になります。 国鉄時代、当時では珍しく鉄道記念日の一環かで田端機関区が公開されました。 常磐線で一部残っていたEF80や、EF81のステンレス塗装車輛も現役でした。 EF81-303が銀色ステンレス車体で今も現存しており、営業復帰するのはいつになるの…

過去何度か八高線からの高尾臨画像を上げたが、こちらは中央線スジでの高尾臨を幾つかスキャンしたのでお見苦しいですが上げてみます。 14系客車を八王子区のEF15やEF60達がここぞとばかりの旅客列車を牽引していました。 グリーン帯付きのサロ付き165系。窓…

復刻国鉄色が人気となっている381系やくも。 改めて過去に撮影したネガをスキャンしてみた。この頃は国鉄原色からゆったり？ スーパー等に塗り替えられた車体が混色状態であった。 今後、二匹目のどじょうを狙って？再度カラーリングの変更が追加で実現する…

以前、内原の電留線地区で常磐線関連のイベントが実施された。 新潟車両センターから485系K1編成が駆けつけて、歴代の特急ひたち号が揃い踏み。 先日勝田車両センターに残っていた最後の交直流タイプの651系が郡山へと旅立ったらしい。国鉄からJRに引き継い…

オヤ、マイテの京都鉄博訪問の帰路駄賃として、先行きがそろそろ見え始めてきた国鉄型の113系×8R, 117系×6Rを早朝からのラッシュタイムに走る草津線に寄って来ました。 体質改善された113系でも運転台や側面窓の形態が各種あり、なかなか興味深い。 背景の山…

前回記事の続編もこれで最後になります。 復路1回目を消化不良のまま、気にしている間もなく追っかけ開始。 各地の橋梁周辺には多数の同業者を確認するも、アングルはイマイチ。 二つ先？の橋梁サイドアングルが良さげだったので、やって来る時間も迫ってお…

１２月４日 富士急行線河口湖駅にて、1000系1001号編成の京王時代の各種ヘッドマークを取り付けた撮影会が行われた。 今回は単独の有料撮影会参加のみ、大月からの往復乗車券＋撮影会＋クーポン付きの旅行ツアーが発売され、全国旅行支援対象となる後者に申…

スキー／スノボがシーズン真っ盛りの現在。世間がバブルに沸いていたこの頃は、各地からスキー場へと寄せ集めの車両をこしらえてのシュプール号が毎夜運転されていた。 関西地区から長野方面へは、北陸本線～信越本線経由で581系＋485系の堂々併結１４連のシ…

えちごトキめき鉄道の413/455系譲渡と共に、その塗装色には驚いた。 流石にいすみ鉄道時代の手腕が再び発揮されたのであろうが、今後の展開に注目したい さてこれを機に過去の記録画像を探してみたら、2010年頃に北陸本線を訪問した際のこちらも交直流急行色…

7/3に田端運転所にてEF65-PFを並べての有料撮影会が行われた模様。 従来は各工場や車両基地にての一般公開や撮影会がごく普通に開催されてきたが、 コロナ渦以降、参加者数を限定しての有料撮影会が主流となってきている。 主催者も最近の過激でマナーの悪い…

１０月に入って以降、久し振りの鉄分補給で伯備線方面への遠征となります。 チケットの都合で午後便で岡山に入り、夕方の新見駅でまずはバルブ撮影からスタート。今も変わらず国鉄車両を見る事が出来るのは有難い。こんな贅沢な並びもいつかは良い思い出と化…

京王線開通７０周年、井の頭線５０周年の記念マークが取り付けられた頃の６０００系。最近の小ぶりで手ごろなサイズと違い、しっかりして迫力がありましたね。

1999年 ルクセンブルクのジャン大公殿下夫妻を山梨県にお連れした帰路、大月からロクイチのお召列車が運転された。 １９８２年の鉄道開通１１０周年として、東京～大阪間に一往復の「いい日旅立ち１１０周年記念号」が１４系１３両編成として運転された。 い…

前回の青森車両センター公開の続編となります。 電機機関車のカンも差し替えが行われて、参加者を楽しませてくれました。 こうして改めて見てみると、カラーリングや形態にそれぞれ特色があり コロナが今後収束してこうしたイベントの機会は訪れるのでしょう…

鷲別機関区のDD51が石油輸送を行っていた頃。 朝方、長編成のタキを引き連れてやって来る重連DD51を撮影する為 新千歳空港でマルヨしてタクシーで沿線迄往復したのも今となっては 良い思い出。

中央西線迂回貨物で話題となっていました、タキによる石油専用貨物列車。 一昔前は各地の幹線では普通に見れました。 こちらは東北本線 仙台盛岡地区では僅かとなった仙台総合鉄道部所属のED75。 室蘭線 室蘭札幌地区では鷲別機関区のDD51は一部重連運転も見…

今年７月に愛知機関区構内にて誘導障害試験が実施され、本線走行の足慣らしを行ったEH200。この後一部アクシデントはあったものの、今回は東海道を無動で回送され愛知区構内での事前試験を行い、無事中央西線の8081ﾚ～6088ﾚを負荷車であるEF64とタキを連ねて…

つい先日、秋田車両センターに入場中のE653系があろうことか、上沼垂色に衣替え中で ４月から運用に入るとのアナウンスを発表した。 最近のJREは、E653系やE657系にかつての塗装をリバイバル復元し、当時を彷彿させる手法を多用しており、甚だやりすぎではと…

今週から来週にかけての土日、JREから旧客借用してのSLパレオエクスプレスが復活との事。1988年の埼玉博を記念して秩父鉄道が財団から借用しての運転開始だったかと。 1999年までの11年間は旧客4両を引いての運転で、当時はあしげく通ったのが懐かしい。この…

先に上げた信越本線での各種シュプール祭りに際し、前夜は直江津駅にて（ヨ）していた模様。今となっては懐かしい新潟色の115系や、富山地区？からの475/455系？タウントレインもここで停泊していた。 日本海縦貫線を行きかう夜行列車も健在でした。

まだまだ暑いので少し涼し気な画像を。 平成初期の頃は、冬の磐越西線（郡山～会津若松）をD51が12系客車を牽引する臨時列車が定期的に行われていました。 その後ばんえつ物語のC57が運転されると、こちらはすっかり出番が無くなりました。最近では管内の出…

来月のＪＲ北海道クルージングトレインに使用される伊豆急2100系が本日輸送された。 真っ白に塗られたマニ５０と、３両減車されたロイヤルエクスプレスがネタガマのEF65-2127にけん引され遥か北海道へ。雄大な景色の中を走る姿が楽しみだ。

来る5/14, 15に宮城県制150周年と鉄道開通150年を記念した旅行商品として、 E653系を使用した上野～仙台間に特急ひばりが復活運転されるそうです。 イメージ画像では国鉄色を纏ったK70編成が写っており、車両形式は違えど当時の面影が思い出されるのではない…

みまさかスローライフ編成を使ったリバイバル砂丘が話題となっていますね。 そこで当時撮影した過去画像を漁ってみました。 前出のDD51出雲等の撮影の合間に、キハ２８の快速石見ライナーも撮影していました。当時は全国各地にこういった快速・急行が走って…

先週末梅雨の中休み、東大宮から郡山総合車両センターへと651系が帰らぬ旅路へ向かいました。前回相模線205系の廃車回送時に撮影した場所であるここワシクリに久しぶりに来て、風景が一変しているのに驚きました。 何でもここより宇都宮方にある橋梁架け替え…