春色の北王子貨物線

日本製紙の北王子貨物線は残念ながら2014年3月をもって廃止されてしまった。

北王子駅構内にある桜は見事で、春になると絶好の撮影ポイントとなった。

この日、桜吹雪の中を関係者が記念撮影していたのが印象に残っている。

DL SL 宮城石巻復興号

震災から見事復活した石巻線。

DE10-1760が東北線内を、C11-325が石巻線内を力強く走り抜けました。

2011-11月の青森車両センター公開②

前回の青森車両センター公開の続編となります。

電機機関車のカンも差し替えが行われて、参加者を楽しませてくれました。

こうして改めて見てみると、カラーリングや形態にそれぞれ特色があり

コロナが今後収束してこうしたイベントの機会は訪れるのでしょうか？

高崎や函館からもDD51が出張していました。842にはカン未取り付けが残念です。

583系や485系も幕回し大会のサービス前開でした。

2011-11月の青森車両センター公開

まだ１１月というのに残雪の構内にて青森車両センターの一般公開が行われました。

歴代のブルトレガマが並べられて壮観です。個人的にはED75のゆうづるは現役時代に撮影する事が出来なく感動ものです。

庫の中では朝入区したばかりの両ブルトレが、ディーゼルエンジン音を奏でながら休憩していました。

583系のかもしか。過去年末年始の臨時で一度撮影した事がある。

E655系もはるばる出張参加。

西武秩父線の復活レッドアロークラシック

今週末の土日、通い慣れた池袋～西武秩父間をレッドアロークラシックが臨時列車扱い（飯能停車のみ）で各日一往復で運転が復活。

秩父の山々に伝統のカラーが走り抜けました。

震災直後の代走５８３系

忘れもしない 2011.3.11 東日本大震災で壊滅的な被害を受けた宮城県。

懸命な復旧作業が行われ、東北新幹線は東京～福島間が暫定復旧。

しばらくの間は福島～仙台間は４８５系赤べえや、５８３系がリレー快速に投入され日々ピストン輸送で新幹線の乗客を運び続けた。

当時は自分も仙台出張業務に当該列車を利用する機会があり、しばし梅や桃の花が咲き誇る貝田界隈を訪れた。

昼夜兼用で重宝されていた５８３系

磐越西線では日中の快速あいづ号、

ディズニーリゾートへは夜行列車として、

はたまた冬の蔵王にはスキー夜行列車として欠かせない足でした。